新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)使用，讓我國(guó)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量升至世界第一?！靶履茉雌?chē)發(fā)展到今年，量已經(jīng)不是最重要的了。沒(méi)有質(zhì)，就沒(méi)有量，質(zhì)在先，如果不提高新能源汽車(chē)的發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平，我們也走不遠(yuǎn)。”從產(chǎn)業(yè)角度考慮，國(guó)家政策、地方政府引導(dǎo)，都應(yīng)該更注重質(zhì)量，而不僅僅是銷(xiāo)量。金馬汽車(chē)租賃公司提醒你注意關(guān)注新能源車(chē)的安全問(wèn)題。

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，仍然存在整體發(fā)展水平不盡如人意、安全隱患亟待解決、地方保護(hù)、政策使用不當(dāng)?shù)人姆矫鎲?wèn)題。

動(dòng)力電池安全隱患尤其需要重視,從去年９月我國(guó)實(shí)行車(chē)購(gòu)稅免除政策后，動(dòng)力電池供應(yīng)嚴(yán)重不足，“電池只要能造出來(lái)就往車(chē)上放，值得擔(dān)憂”，有的動(dòng)力電池企業(yè)，產(chǎn)品合格率在８０％左右，但最終不合格的２０％也流向市場(chǎng)。她表示，電動(dòng)汽車(chē)使用中，也存在因運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位的安全隱患。

一方面企業(yè)要自查，所有生產(chǎn)的車(chē)都要做安全排查，同時(shí)，有關(guān)部門(mén)要組織抽查，一旦抽查不合格，就要實(shí)行召回；另一方面，私家車(chē)已實(shí)行了６年內(nèi)免檢，建議對(duì)新能源汽車(chē)在這一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)實(shí)行年檢制度，同時(shí)，應(yīng)確保所有城市至少有一條檢車(chē)線能夠檢新能源汽車(chē)。

保護(hù)我們的合法權(quán)益，關(guān)注新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題刻不容緩。